Škoda Enyaq Sportline tuo perheautoluokkaan ripauksen sporttisuutta ja ajamisen iloa ilman, että tiloista tai mukavuudesta tingitään.
Esittely
Vuoden 2025 Škoda Enyaq Sportline jatkaa malliston sporttisesti viritettyä linjaa, jossa yhdistyvät coupémainen ulkonäkö, urheilullisempi alusta ja runsas varustelu. Volkswagen-konsernin MEB-sähköalustalle rakennettu Enyaq on ollut jo muutaman vuoden markkinoilla, mutta nyt Sportline-versio on saanut kevyen kasvojenkohotuksen: etupuskuria on terävöitetty, valaistusratkaisuja hiottu ja ohjelmistopuolella luvataan parempaa lataushallintaa sekä uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
Enyaq sijoittuu täyssähköisten perheautojen kuumaan luokkaan, jossa kilpailijoita riittää. Tesla Model Y on yhä segmentin myyntikärki monilla markkinoilla, Hyundai Ioniq 5 tarjoaa futuristista designia ja 800 voltin tekniikkaa, kun taas Kia EV6 houkuttelee dynaamisella ajettavuudellaan. Lisäksi Ford Mustang Mach-E, Nissan Ariya ja Volkswagen ID.5 muodostavat vahvan kolmikon.
Škodan valttikortteja ovat perinteisesti tilavat sisätilat, käytännöllisyys ja kilpailukykyinen hinta suhteessa varusteluun. Sportline-malli lisää pakettiin ripauksen tunteeseen vetoavaa urheilullisuutta, joka ei kuitenkaan vie liikaa pois mukavuudesta.
Ajettavuus ja suorituskyky
Enyaq Sportline hyödyntää jämäkämpää alustaansa ja madallettua sporttialustaa, joka tuo auton lähemmäksi tietä sekä ulkonäön että ajotuntuman osalta. Koeajossa auto tuntuu vakaalta myös moottoritienopeuksissa, ja ohjaus on jopa tarkempi kuin tavallisen Enyaqin perusmalleissa. Painoa toki on edelleen reilut 2,2 tonnia, mutta alustan hienosäätö ja matalampi painopiste tekevät Sportlinesta kevyemmän tuntuisen.
Kiihdytys 0–100 km/h vie nelivetoversiossa noin 6,7 sekuntia, mikä on riittävä suoritus arjen tilanteissa ja ohituksissa. Takavetoinen perus-Sportline on hieman maltillisempi, noin 8 sekunnin lukemalla. Ajoasetukset tarjoavat useita vaihtoehtoja: Eco säästää energiaa ja rajoittaa tehoa, Normal sopii arkeen, ja Sport-asetus terävöittää kaasunvastetta sekä ohjausta.
Melutaso on hyvin hallinnassa. Rengasmelu nousee karkeammalla asfaltilla, mutta muuten ohjaamossa on hiljaista – sähkömoottorin äänettömyys ja hyvä eristys luovat mukavan matkailuilmapiirin. Sportlinen 20- tai 21-tuumaiset vanteet näyttävät komeilta, mutta ne tuovat hieman lisää tien epätasaisuuksien tuntua. Kokonaisuus on kuitenkin onnistunut kompromissi mukavuuden ja sporttisuuden välillä.
Sähkötekniikka ja lataus
Škoda Enyaq Sportline hyödyntää päivitettyä akkutekniikkaa. Suurin 82 kWh:n (netto noin 77 kWh) akku tarjoaa WLTP-toimintamatkaa jopa 540 kilometriä takavetoisessa versiossa. Nelivetoisessa mallissa luvut asettuvat hieman alemmaksi, noin 520 kilometriin. Pienempää 62 kWh:n akkua tarjotaan joillakin markkinoilla edullisempaan hintaan.
Latausnopeutta on kehitetty: maksimiteho pikalatauksessa on nyt 175 kW suurimmalla akulla. Käytännössä tämä tarkoittaa, että 10–80 % lataus onnistuu parhaimmillaan noin 28 minuutissa optimaalisissa oloissa. Kotilatauksessa 11 kW:n AC-laturi hoitaa akun täyteen yön aikana. Uutena ominaisuutena on älykäs lämpötilanhallinta, joka esilämmittää akkua matkalla pikalaturille, mikä nopeuttaa latausta erityisesti talvikeleillä.
Škodan uusi ”MyŠkoda” -sovellus tarjoaa entistä laajemmat mahdollisuudet latauksen hallintaan, reittisuunnitteluun ja esilämmityksen ajastamiseen. Reittisuunnittelija osaa huomioida latauspisteet, ja ohjelmisto on aiempaa vakaampi sekä käyttäjäystävällisempi.
Sisätilat ja käytettävyys
Škoda tunnetaan tilaratkaisuistaan, eikä Enyaq Sportline tee poikkeusta. Takaistuimilla on runsaasti jalkatilaa, ja myös korkeammat matkustajat istuvat mukavasti coupémaisen kattolinjan alla. Tavaratila on 585 litraa, ja takaistuimet kaatamalla tilaa saadaan yli 1 700 litraa. Käytännöllisyyttä lisäävät suuret ovilokerot, älykkäät koukut tavaratilassa sekä kaksiosainen tavaratilan lattia.
Sportline-viimeistelyssä sisätilat on somistettu tummilla yksityiskohdilla, hiilikuitua jäljittelevillä paneeleilla ja urheilullisilla istuimilla, joissa on vahvempi sivuttaistuki. Ohjauspyörä on paksuvanteinen ja miellyttävä käsitellä. Istuimet tarjoavat laajan sähkösäätövalikoiman ja lämmityksen, lisävarusteena myös tuuletuksen.
Infotainment-järjestelmä on saanut päivityksen: 13-tuumainen kosketusnäyttö on kirkas ja reagoi nopeammin kuin aiemmissa versioissa. Lisäksi 5,3-tuumainen digimittaristo tarjoaa tiiviin näkymän tärkeimmistä tiedoista, ja lisävarusteena saatava HUD-heijastusnäyttö lisää ajomukavuutta. Käyttöliittymässä on yhä hieman valikkosukellusta, mutta ääniohjaus ja älypuhelinintegraatiot (Apple CarPlay ja Android Auto langattomana) helpottavat arkea.
Käytettävyyden kruunaa runsas turvallisuus- ja ajoavustinvalikoima. Mukautuva vakionopeudensäädin, kaistallapitoavustin, kuolleen kulman varoitin sekä uudet automaattiset kaistanvaihdot helpottavat pitkän matkan ajoa. Sportlinen sporttisuus ei siis vähennä sen perheystävällistä luonnetta.
Yhteenveto
Škoda Enyaq Sportline uusin 2025-mallivuosi osoittaa, että sähköauton ei tarvitse olla kompromissi käytännöllisyyden ja ajamisen ilon välillä. Sportlinen kohdennetut parannukset tekevät autosta houkuttelevan vaihtoehdon kuljettajalle, joka haluaa hieman enemmän luonnetta ilman, että mukavuudesta tai tiloista tarvitsee luopua. Kilpailu on kovaa, mutta Enyaqin vahvuudet ovat sen monikäyttöisyydessä, laadukkaissa ratkaisuissa ja houkuttelevassa hinta–ominaisuus-suhteessa.
Jos hakusessa on täyssähköinen perheauto, joka tarjoaa riittävästi toimintamatkaa, laadukkaat tilat ja sporttisen ulkonäön, Enyaq Sportline ansaitsee ehdottomasti paikkansa koeajolistalla. Sen ajettavuus ei ehkä vedä vertoja puhtaasti urheilullisimmille kilpailijoille, mutta kokonaisuus on erittäin tasapainoinen. Škoda on onnistunut päivittämään mallinsa ajan tasalle ja antanut sille ripauksen lisää intohimoa.
Škoda Enyaq 85x 4×4 Sportline
- Voimalinja: Sähkömoottori, takaveto
- Teho: teho 210 kW
- Vääntö: 545 Nm
- Akkukapasiteetti: 82 kWh
- Pikalatausteho enintään 175 kW DC
- Kulutus (WLTP): 16,2 kWh/100 km
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,7 s
- Huippunopeus: 180 km/h
- Mitat:
- Pituus: 4 658 mm
- Leveys: 1 879 mm
- Korkeus: 1 622 mm
- Akseliväli: 2 773 mm
- Omamassa: 2 222 kg
- Perävaunu: 1 200 / 750 kg
- Hinta: alkaen 56 260 €
- Koeajettu yksilö varustein 59 080 €