Peugeot e-5008 on ranskalaisvalmistajan vastaus kasvavaan kysyntään sähköisistä, tilavista perheautoista.
Esittely
Peugeot e-5008 on harvinaisuus – 7-paikkaista tila-auto ei kovin moni valmistaja tarjoa. Eikä tässä hintaluokassa, alkaen alle 50 000 euro. Kia EV9, Tesla Model X ovat sitä selkeästi kalliimpia. Oikeastaan ainoa, mihin Peugeotin e-5008 voi verrata on Mercedes EQB, mutta sekin on tiloiltaan aavistuksen pienempi, mutta alkaen hinnaltaan kalliimpi, jo yli 55 000 euroa. Hinta on siis Peugeotin tila-auton merkittävä valtti.
Tämä täyssähköinen SUV, Peugeot e-5008 tarjoaa siis seitsemän istumapaikkaa ja modernin muotoilun kohtuulliseen hintaan, mutta miten se pärjää käytännön ajossa?
Ajettavuus ja suorituskyky
Ajettavuus on tietysti yksi auton merkittävimmistä asioista, koska sillä on tarkoitus siirtyä paikasta toiseen ja usein myös mahdollisimman mukavasti. Peugeot e-5008:n ajokokemus on rauhallinen ja mukava. Sähkömoottorin 210 hevosvoimaa ja 345 newtonmetrin vääntö riittävät mainiosti arkiajoon, vaikka kiihtyvyys auton kiihtyvyys ei ole kovin dramaattista, nollasta sataan se vie kymmenisen sekuntia.
Ajotuntuma on kevyt, auto on yllättävän ketterä kokoluokkaansa nähden. Peugeotin ohjaustuntuma on myös kevyt, eikä se tarjoa parasta mahdollista tuntumaa tiehen. Ohjaustuntuma kuitenkin sopii auton luonteeseen, ja fiilikseen, se istuu kuljettajan käteen kuitenkin hyvin.
Ohjaus on Peugeot e-5008:ssä on kuitenkin tarkka, ja auto pysyy hyvin suunnassaan myös moottoritienopeuksissa. Jousitus Peugeotissa on pääosin mukavuuspainotteinen, kuten tällaisessa autossa täytyy ollakin, mutta terävät epätasaisuudet voivat tuntua matkustamossa.
Sähkötekniikka ja lataus
Peugeot e-5008 on tarjolla kahdella akkukoolla. Kumpikaan akkukoko ei ole missään tapauksessa pieni, pienempikin akku tarjoaa 73 kilowattitunnin energiasisällön, suurempi jopa 98 kilowattituntia. WLTP-mittaustavan mukainen toimintamatka molemmilla autoilla on yli 500 kilometriä, suuremmalla jopa 660 kilometriä. Suomen talviolosuhteissa pienemmälläkin akkukoolla päästään reiluun 250 kilometrin toimintamatkaan. Kun suurempi akkukoko tarjoaa energiaa kymmeniä prosentteja enemmän, sillä mennään talvellakin vieläkin pidemmälle.
Pikalataus Peugeotissa on maksimissaan 160 kilowattia, jonka ansiosta hyvällä latauskäyrällä akku täyttyy 10 prosentista 80 prosenttiin 30 minuutissa. Akuston esilämmitystä autossa ei koeajohetkellä ollut, mutta valmistaja Stellantis on sellaisen luvannut tulevan.
Sisätilat ja käytettävyys
Peugeot e-5008:n sisätilat ovat vaikuttavat ja ne ovat tietysti tämän auton pääpointti. Kun kysymyksessä on kolmella penkkirivillä ja seitsemällä paikalla varustettu auto, kolmannen penkkirivin käytön käytännöllisyys on myös merkittävä asia.
Toisen rivin istuimet liukuvat ja kallistuvat, mikä helpottaa pääsyä kolmanteen riviin. Kolmas rivi soveltuu parhaiten lapsille tai lyhyille aikuisille. Kun viimeisen rivin penkit taittaa tasaiseksi, auto tarjoaa hurjan kokoisen tavaratilan, jopa 916 litraa. Kaikki takaistuimet kaadettuna tila kasvaa vaikuttavaan reiluun kahteen kuutioon eli 2 232 litraan.
Edessä kuljettaja ja matkustaja istuivat omissa keskikonsolin jakavassa poteroissaan. Molemmilla paikoilla viihtyy ihan hyvin.
Peugeot e-5008:n tietoviihdejärjestelmä on huomattava osa auton uudistunutta sisustusta ja kuuluu sen i-Cockpit-konseptin tuoreimpaan sukupolveen. Käyttökokemus on moderni, visuaalisesti vaikuttava, mutta ei täysin ongelmaton.
Kosketusnäytön alareunassa sijaitsee rivi ”virtuaalisia painikkeita”, jotka ovat niin sanotut i-Toggles -painikkeet. Niitä käyttäjä voi räätälöidä haluamikseen oikopoluiksi (esim. ilmastointi, suosikkiradioasema, navigointikohde). Ne ovat ihan hyödyllinen ratkaisu, kun oppii käyttämään niitä – mutta vie aikaa tottua. Se on ihan hyvä, mutta ei aivan premium-merkkien, kuten BMW iDriven tai Mercedeksen MBUX:n, tasoa.
Yhteenveto
Peugeot e-5008 on vakuuttava vaihtoehto perheille, jotka etsivät tilavaa ja sähköistä ajoneuvoa. Sen tilaratkaisut, ajomukavuus ja moderni teknologia tekevät siitä kilpailukykyisen valinnan seitsemänpaikkaisten sähköautojen joukossa. Vaikka se ei tarjoa urheilullista ajokokemusta, täyttää se perheauton vaatimukset erinomaisesti.
Peugeot e-5008
- Voimalinja: Sähkömoottori, etuveto
- Teho: 157 kW
- Vääntö: 345 Nm
- Akkukapasiteetti: 73 kWh (netto)
- Pikalatausteho enintään 160 kW DC
- Kulutus (WLTP): 17,9 kWh/100 km
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 10,2 s
- Huippunopeus: 170 km/h
- Mitat:
- Pituus: 4 790 mm
- Leveys: 1 895 mm
- Korkeus: 1 735 mm
- Akseliväli: 2 905 mm
- Omamassa: 2293 kg
- Perävaunu: 1000/750 kg
- Hinta: alkaen 43 398 €
- Koeajettu yksilö varustein 51 990 €